2009年3月8日，按照鐵道部的總體部署,，高速鐵路開始刷卡了,。乘坐京津城際鐵路列車的乘客可以使用“京津城際鐵路快通卡”來實(shí)現(xiàn)進(jìn)站刷卡上車、出站刷卡扣費(fèi)的公交化快捷乘車模式了,。京津城際列車的公交化運(yùn)營,，既方便旅客快速進(jìn)出站，為旅客提供更加便捷,、高效,、舒適的服務(wù)，提升旅客忠誠度,，又提高了鐵路部門的運(yùn)營管理效率和管理水平,。“京津城際鐵路快通卡”一經(jīng)推出，立即贏得了廣大旅客的高度關(guān)注,，京津因?yàn)槌请H成為一家,，如今因?yàn)?ldquo;京津城際鐵路快通卡”更是親上加親。
京津城際鐵路快通卡項(xiàng)目采用了同方股份有限公司自主研發(fā)的非接觸CPU卡,、讀寫設(shè)備,、嵌入式模塊,、IC卡管理清算系統(tǒng)。是在借鑒其他交通領(lǐng)域IC卡應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù),、成熟經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,，結(jié)合中國鐵路客運(yùn)專線實(shí)際情況，研發(fā)的適應(yīng)中國鐵路特點(diǎn)的,、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的快通卡系統(tǒng),。系統(tǒng)自上線發(fā)卡量已突破6萬張。京津城際鐵路快通卡具有儲值,、支付等功能,，同時支持聯(lián)機(jī)充值、脫機(jī)消費(fèi),，并具有很好的安全性,。京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)的應(yīng)用充分體現(xiàn)了同方股份有限公司的非接觸CPU卡及系列產(chǎn)品在鐵路交通領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)成為高速鐵路公交化的典范,，高速鐵路從此進(jìn)入刷卡乘車新時代,。
京津城際鐵路快通卡項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快通卡的一卡多用，多地使用,，建設(shè)城際鐵路通用電子支付平臺示范工程,，統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一清算,。以非接觸CPU卡作為支付手段,，以鐵道部TRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為連結(jié)紐帶，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為信息處理方法,，一方面方便市民快速乘坐城際軌道交通,、窗口購票、自動售票機(jī)購票,、商戶網(wǎng)點(diǎn)購物等領(lǐng)域消費(fèi),，全國通用；另一方面系統(tǒng)將各鐵路局的運(yùn)營收付信息,，準(zhǔn)確清算,、劃繳，保障各級管理單位的利益,，提高工作效率和服務(wù)效率,，最終為宏觀調(diào)控及高鐵建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。
