在地鐵1號線第一期施工中，西起西安市西大門后圍寨，沿棗園路向東，經阿房宮、漢城北路、城西客運站至絲綢之路群雕；再沿大慶路經灃惠路、桃園路、勞動路至玉祥門；從地下穿越古城墻后，沿蓮湖路、西五路、東五路經北大街、解放路至朝陽門；再沿長樂路經康復路、西京醫(yī)院、金花北路至萬壽路；跨過浐河后，沿紡北路至紡織城。線路全長23.9公里，設車站17座。
據(jù)介紹，地鐵1號線為東西走向，一期工程西起西安市西大門后圍寨，東至紡織城；二期工程西起咸陽市人民廣場，東至西安市臨潼區(qū)；投入運營后，預計2013年日客運總量為51.43萬人次，2016年70.35萬人次，2031年91.14萬人次。
西安市地鐵辦表示，1號線修通后，必然使西安、咸陽之間的居民出行量增加，也將拉大西安城市骨架，使城區(qū)人口向東西兩側的郊區(qū)分散
1號線投入運營后，由地鐵運營而帶來的地下商業(yè)，無疑也將迅速發(fā)展。據(jù)介紹，南京地鐵1號線從2005年開始運營，到2006年底，僅廣告、商鋪收益就突破了2億元。“對西安來說，地鐵有如它的肋骨，沿途地鐵商業(yè)將會出現(xiàn)紅火景象。”今后地鐵將成為西安人生活中最重要的交通工具，隨之而來的是地鐵商業(yè)的迅速繁榮，地鐵一號線建設會加快西安市的商業(yè)格局升級，也將使西安的商業(yè)模式發(fā)生不小的變化。
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