（中國北京 2013年3月15日）龐大的客流量以及網(wǎng)上預(yù)訂、網(wǎng)絡(luò)值機和自助值機的興起，對機場基礎(chǔ)設(shè)施的利用、機場安檢和旅客分流指引等都不斷提出了新的要求。
近日，我公司的智能化分流安檢解決方案成功應(yīng)用在北京首都國際機場，幫助該機場T3航站樓安裝12個通道的大容量PreSec系列速通門產(chǎn)品，協(xié)助升級機場分流系統(tǒng)，大大提升了旅客通行效率。這也是國內(nèi)機場首次采用這種全新高效的分流安檢解決方案。
“北京首都國際機場是中國規(guī)模最大、運輸最繁忙的國際航空港，年旅客吞吐量已突破八千萬人次，其中T3航站樓承擔(dān)了首都機場近70%的客運量。龐大客流量的持續(xù)增加給機場安檢和旅客引導(dǎo)帶來很大挑戰(zhàn)。”首都機場相關(guān)人士對記者表示。
而我公司獨家明星產(chǎn)品PreSec系列速通門，正是機場旅客快速通行系統(tǒng)需要配備的高新產(chǎn)品，該產(chǎn)品分別安裝于T3航站樓國內(nèi)旅客安檢區(qū)和國際旅客安檢區(qū)的出入口，可有效分流這兩類人群
應(yīng)用我公司的PreSec系列速通門產(chǎn)品后，在旅客進入機場安檢前，只需要用登機牌、電子機票二維碼或者網(wǎng)絡(luò)打印機票在速通門掃描端口掃描后，即可根據(jù)速通門的反應(yīng)和提示，進入正確的登機區(qū)域。
北京市一位經(jīng)常出差的商務(wù)人士告訴記者，“首都機場現(xiàn)在越來越大，我雖然經(jīng)常出國，但是因為航班變化快，經(jīng)常調(diào)整登機口，有時候還得走冤枉路。特別是在T3航站樓，乘國際航班要坐擺渡火車，一旦走錯，再回來就容易誤機。
首都機場啟用分流安檢解決方案之后，就將原有T3國內(nèi)、國際旅客分流的原則改變?yōu)門3C、T3D、T3E按登機口分流旅客的原則，大大提升了分流效率。同時該解決方案還能夠通過實時記錄，幫助機場計算客流，通過機器分流，能夠有效降低機場人力成本，而且對于保證機場安全高效運行至關(guān)重要
據(jù)介紹，PreSec系列速通門產(chǎn)品可雙向通行并皆由電子控制，極大方便了旅客在T3航站樓不同功能區(qū)的自由往返。在常閉模式中，速通門通道將保持關(guān)閉狀態(tài)。如果有未經(jīng)授權(quán)人員或尾隨者試圖反方向進入時，系統(tǒng)經(jīng)探測后將啟動內(nèi)置警報系統(tǒng)。同時，PreSec系列速通門產(chǎn)品還配置了符合殘障人士特殊需求的加寬型通道，并配備停電時自動打開的故障保護功能。在通行效率方面，將根據(jù)掃描讀卡方式的不同而不同，一般可達每分鐘 40人次。
隨著T3航站樓的擴容，該應(yīng)用的年服務(wù)人次將有望達到7600萬。此外，產(chǎn)品人性化的設(shè)計與高安全性能的完美結(jié)合是首都機場選擇固力保產(chǎn)品的重要原因。“T3航站樓唯美現(xiàn)代的設(shè)計對產(chǎn)品的外觀也有嚴格要求，而我們認為該產(chǎn)品的外觀恰到好處地能與T3航站樓的設(shè)計風(fēng)格完美結(jié)合。”機場人士對記者表示。
